Die Kleidung sollte natürlich sportlich-leger sein, d.h. am besten eine lange Hose und vor allem Dingen festes Schuhwerk, damit die Knöchel geschützt sind, denn wir landen auch schon mal in einem frisch gepflügten Acker oder einer feuchten Wiese. Besonders warm brauchen Sie sich nicht anzuziehen, denn im Ballonkorb spürt man keinen Wind. Und da wir genauso schnell sind wie der Wind, ist es „oben“ oft angenehmer als „unten“. Im Winter sind aber warme Schuhe zu empfehlen. Kurz gesagt, die Kleidung so wählen wie zu einer Wanderung zur gleichen Jahreszeit.

Ballonfahren kann man das ganze Jahr über, nur ist im Frühjahr und im Herbst, durch Stürme,Regen oder auch Gewitter eine Fahrt manchmal nicht möglich. Da Heißluftballone nur nach VFR- Regeln (= Visual Flight Rules) d.h. Sichtflugregeln fahren dürfen und nur ohne Thermik starten bzw. landen können wird die Zeit, in der wir fahren können auf folgende Zeiten eingeschränkt:

Am Morgen: Eine halbe Stunde vor Sonnenaufgang (Sun Rise) bis zwei Stunden nach Sonnenaufgang.

Am Abend: Zwei Stunden vor Sonnenuntergang (Sun Set) bis eine halbe Stunde nach Sonnenuntergang.

Der Pilot informiert sich über das Wetter bzw. die Wetterentwicklung durch eine Beratung beim Flugmeteorologischen Dienst,und nur wenn der „Wetterfrosch“ sein O.K. gibt entscheidet letztendlich der Pilot, ob zu einer Fahrt gestartet wird. Wir sind also sehr von Wetter, Vorschriften und Tageszeit abhängig, deshalb können wir auch nicht langfristig planen. Es kann immer wieder zu Terminverschiebungen kommen, denn: SICHERHEIT steht bei uns an erster Stelle!!!!

Die reine Fahrtzeit in der Luft beträgt etwa eine Stunde, wenn man allerdings das Aufrüsten, die Fahrt, die Bergung, die Taufe und die Rückfahrt zum Startplatz zusammen sieht; kommen leicht drei oder vier Stunden zusammen.

Das gesamte Equipment befindet sich im Verfolgerfahrzeug mit Anhänger.

Dazu gehören:

1. Der Korb
2. Die Hülle
3. Die Gaszylinder
4. Der Ventilator
5. Der Brenner
6. Das Flugfunkgerät und evtl. ein Transponder

Das Verfolgerfahrzeug ist ebenfalls mit einem Flugfunkgerät ausgestattet, sodaß die Kommunikation zwischen Ballon und Verfolger gewährleistet ist. Nach dem Start des Ballons fährt der Verfolger dem Ballon hinterher und die Crew-Mitglieder helfen nach der Landung bei der Bergung des Ballons, um den Ballon wieder zum Startplatz zurückzubringen.

Es liegt nicht daran, dass wir mit Ballonfahren unseren Lebensunterhalt verdienen, wir fahren ausschliesslich „aus Spaß an der Freude“ Heissluftballon.

Allerdings ist der Ballonsport ein teueres Hobby, deshalb ist eine Beteiligung der Passagiere an den Kosten leider notwendig.

Nachfolgend eine kleine Aufstellung, welche Kosten ein Heissluftballon verursacht:

• Eine Ballonhülle kostet zwischen 20.000 € und 45.000 € je nach Form, Größe und Gestaltung, bei Sonderformen sind Preise über 100.000 € nichts ungewöhnliches
• Nach nur 400 bis 600 Betriebsstunden muss die Ballonhülle aufgrund der Abnutzung durch eine neue ersetzt werden
• Korb, Brenner & Gasflaschen kosten in etwa 30.000 €, halten allerdings länger als die Hülle
• Hinzu kommen technische Geräte wie Funkgeräte, GPS, etc.
• Es wird ein Verfolgerfahrzeug (Geländewagen) sowie ein spezieller Anhänger benötigt
• Die Versicherungen (Ballon und Fahrzeug) betragen jährlich um die 4.000 Euro.
• Der Ballon wird mit Propangas befeuert, die Kosten hierfür betragen bei normaler Nutzung ca. 2.000 € im Jahr
• Der Pilotenschein BPL schlägt mit ca. 6.000 – 7.000 € zu Buche

Anhand dieser Zahlen wird es verständlich, warum eine Ballonfahrt nicht nur ein unvergessliches sondern auch ein relativ teueres Erlebnis ist.